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福特(Ford)與維吉尼亞理工大學運輸學院合作進行一項使用者體驗研究，測試用路人對自動駕駛車的燈光信號所產生的真實反應。 路透資料照 分享 facebook 無人駕控的自動駕駛車如何與行人溝通？福特(Ford)與維吉尼亞理工大學運輸學院合作進行一項使用者體驗研究，測試用路人對自動駕駛車的燈光信號所產生的真實反應。福特表示，研究人員選擇以燈號的方式呈現，因為現實生活中用指示燈來傳達轉彎或者煞車資訊的做法已經在全球各地成為一種標準且被普遍運用，用一套創新的燈號系統來創造視覺溝通語言，被認為是無人操控的自動駕駛車與其他道路使用者之間最有效的交流方式。透過燈光的變化，自動駕駛車可以向其他道路使用者顯示行駛意向，例如車輛是否處於全自動駕駛模式、是否要停車避讓、以及是否要加速。研究團隊測試了3種不同的燈號情境，測試車輛的行駛意向是否能為其他用路人所理解：停車讓行：白色燈號往兩側閃爍，顯示車輛準備停下讓其他人先行。主動式自動駕駛：持續亮著的白色燈號表示車輛正以自動駕駛模式行駛。開始啟動加速：快速閃爍的白色燈號顯示車輛將從靜止狀態開始加速。福特表示，這項計畫總共記錄了超過150小時的數據，行駛距離超過2900公里，包括與行人、自行車騎士和其他用路人之間的互動。車輛外部指示燈號在阿靈頓(Arlington)周圍的不同地點啟動了超過1650次，包括十字路口、停車場、車庫和機場道路在內，研究人員將透過所有的數據資料分析，以深入瞭解其他道路使用者是如何依據無人操控的自動駕駛車顯示的燈號而作出行為改變。福特指出，已經國際標準化組織(ISO)和美國汽車工程師學會(SAE International)等多家產業組織合作，希望推動創立一套新的產業標準，創立一套通用的視覺溝通系統，讓所有地區的人們都可以理解自動駕駛車的行駛意向，將有助於自動駕駛車更順利融入現今的交通系統中。此外，福特也考慮到了盲人或者視障人士對溝通系統協定的特殊需求，目前將作為另一個獨立項目的一部分，正在積極研究可行的解決方案。E0F56984BFC0B25C
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